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[코리아 그래픽스 2022] 질문 응답 / 홍익대학교 구상 교수

[기조연설] 4차 산업혁명과 모빌리티 디자인의 변화

[질문 1] 요즘 강의실에선 정말로 다들 아이패드만 들고 있나요?

[답변 1] 모두 다는 아니지만, 상당 수 학생들이 그렇게 수업 시간에 태블릿 PC를 활용합니다.

[질문 2] 디지털기술은 0과1의 숫자?( 가상)의목표 -> 아날로그 (실존)처럼 보이는가?가 목표?

[답변 2] 디지털 기술은 실체가 아니라 만들어진 이미지이기에 실물처럼 보이는 게 사실상 목표라고 할 수 있습니다.

[질문 3] 4차 산업 혁명 시대에 모빌리티 디자인이 중요하게 된 계기와 이유에 대해서 문의드립니다.

[답변 3] 모빌리티는 물리적인 이동 수단을 의미하기도 하지민, 기술적인 방법으로 정보나 지식, 이미지 등 문화에 영향을 끼치는 정보를 이동시켜주는 모든 수단을 의미하기 때문입니다.

[질문 4] 모빌리티 설계 시, 양력 등 각 힘의 분석 정확도와 재료 소재에 대한 특성을 반영한 시뮬레이션 데이터와 시제품 등에 측정 데이터 오차 값과 비용 절감과 관련한 4차 산업혁명의 중요 요소는 무엇으로 보시는지요? 디자인과 실제 기계 역학 등 실시간 구조 반영에 대한 어려움은 무엇인지요?

[답변 4] 시뮬레이션을 하는 것은 실제로 만들어서 실험을 해보기 전에 가상으로 해보는 것이므로, 시간도 절약되고 비용도 줄어듭니다. 그 결과를 가지고 보완을 해서 시제품을 만들면 더 신뢰성 있는 제품을 만들 수 있습니다. 그것이 가능하게 한 것이 다양한 디지털 설계 프로그램 등이겠지요. 그렇지만 그렇게 해서 만든다고 해도 실제 제작에는 현실적인 기숳릐 한계와 오차, 재료의 불량 등이 이론적인 부분에서 차이를 만들어 내므로, 시뮬레이션이 잘 됐다고 해도 실제 제작은 또 다른 현실적인 문제를 해결해야 하는 과정이 필요합니다.

[질문 5] 모빌리티 디자인이 제4차 산업혁명시대에 어느 산업에서 가장 큰 변화를 가져왔고 향후 어떤 방향으로 변화해 갈까요?

[답변 5] 대량생산 시대에는 규격화된 제품으로 사람들의 수요를 충족시켰지만, 결국 사람들은 자신만의 수요를 만족시키기를 원하므로 디지털 기술은 그것을 실현시켜주는, 개별적인 제품이나 서비스를 가능하게 해주는 역할을 할 것입니다.

[질문 6] 당사는 제조업 회사로써 공정 자동화를 추진할려고 하는데 이와 관련된 모델이 있는지 궁금합니다.

[답변 6] 공정 자동화는 상당히 전문적인 영역이어서 제가 답변드리기는 어려울 것 같습니다.

[질문 7] 스토리가 없는 디자인을 설계하는 경우 중점적으로 검토하고 점검해야 할 사항들에 대해서 질문드립니다 이에 최적화된 솔루션과 서비스에 대해서 질문드립니다.

[답변 7] 스토리가 없는 디자인은 사람들이 스토리를 만들게 해야 하는 것이라고 생각합니다. 어느 장소에 거서 사진을 짝고 인스타에 올리는 등은 사람들이 자신만의 스토리를 만들어 가는 것입니다. 그것을 위해서는 보편적인 것을 추구하기보다는 일부의 사람들이 좋아하는 것을 만들어야 합니다. 사실상 1%를 위한 디자인이라고 해도 대한민국 인구 5천만명 중 50만명이니까요….

[질문 8] 베르누이에 원리에 의해 비행기가 뜬다는 이론은 완전히 틀린 이론입니다.(https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong3.html)

[답변 8] 발표일에 추가로 설명했듯이 코안다 이펙트와 유속의 변화 등이 현재의 이론입니다.

[질문 9] 사용자의 경험이라는 것은 개인에게 축적되는 정보로 생각되는데 산업용 솔루션에서는 다수의 협업관련자에게 동일한 정보가 축적되어야 할텐데 이를 어떠한 방식으로 제어할 수 있을까요?

[답변 9] 동일한 정보가 축적되는 것을 강제하기는 어려울 것 같습니다만, 예를 들어 사용자 매뉴얼을 동일한 것으로 배포하고 그 내용 중에서 동일성을 유지해야 하는 부분과 가변성이 있는 부분에 대한 구분을 해서 제시하는 것이 그나마 방법이지 않을까요?

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